Asfaltowanie to proces nakładania asfaltu (bitumenu) na nawierzchnię drogi, aby stworzyć trwałą, gładką i bezpieczną powierzchnię do jazdy. Proces ten składa się z kilku kluczowych etapów:

Przygotowanie podłoża:
Usunięcie starej nawierzchni: Jeśli istnieje stara nawierzchnia asfaltowa, może być konieczne jej usunięcie za pomocą frezowania. Korytowanie czyli usunięcie wierzchniej warstwy gruntu, aby utworzyć odpowiednią głębokość na nową nawierzchnię. Profilowanie i zagęszczanie podłoża polega na Uformowaniu odpowiedniego kształtu podłoża i jego zagęszczenie za pomocą walca wibracyjnego, aby zapewnić stabilność nowej nawierzchni. Wówczas można przystąpić do nakładanie warstw konstrukcyjnych:
Warstwa nośna: Zazwyczaj składa się z kruszywa i piasku, która jest dokładnie zagęszczana.
Warstwa wiążąca: Kolejna warstwa asfaltu, która łączy warstwę nośną z wierzchnią warstwą asfaltu.
Układanie asfaltu:

Transport i rozłożenie asfaltu. Jest on transportowany na miejsce budowy ciężarówkami i rozkładany na przygotowane podłoże za pomocą rozściełacza na asfalt.
Ułożona warstwa asfaltu jest natychmiast zagęszczana przy użyciu walca, aby usunąć pęcherzyki powietrza i zapewnić jednolitą, gładką powierzchnię. Po zagęszczeniu asfalt musi ostygnąć i stwardnieć, zanim droga będzie mogła być oddana do użytku. Łatanie dziur w jezdni to proces naprawy uszkodzeń nawierzchni asfaltowej, aby zapewnić bezpieczną i płynną jazdę. Oto, jak wygląda proces łatania dziur:

Ocena i przygotowanie miejsca naprawy:

Inspekcja: Identyfikacja i ocena rozmiaru i głębokości dziury.
Oczyszczenie: Usunięcie luźnych kawałków asfaltu, gruzu i innych zanieczyszczeń z dziury.
Przygotowanie dziury:

Wycięcie i uformowanie krawędzi: W przypadku większych dziur, brzegi są wycinane w regularny kształt (najczęściej prostokątny) przy użyciu specjalnych narzędzi, aby ułatwić naprawę.
Zagęszczenie podłoża: Spód dziury jest zagęszczany, aby zapewnić stabilną podstawę dla nowego asfaltu.

Wypełnianie dziury:
Nakładanie warstwy klejącej: Na brzegi i spód dziury nakłada się emulsję asfaltową, która działa jak klej, zwiększając przyczepność nowego asfaltu.
Wypełnienie asfaltowe: Dziura jest wypełniana gorącym asfaltem, który jest rozłożony równomiernie przy użyciu łopaty lub innego narzędzia.
Zagęszczanie:

Walec lub zagęszczarka: Nowy asfalt jest natychmiast zagęszczany przy użyciu walca lub zagęszczarki wibracyjnej, aby usunąć pęcherzyki powietrza i zapewnić jednolitą, trwałą naprawę.

Ostudzenie asfaltu: Asfalt musi ostygnąć i stwardnieć przed ponownym otwarciem drogi dla ruchu.
Malowanie i oznakowanie: Jeśli naprawa obejmuje fragmenty oznakowanej jezdni, linie i oznakowania są odnawiane.
Asfaltowanie drogi i łatanie dziur to procesy kluczowe dla utrzymania wysokiej jakości infrastruktury drogowej. Obejmuje przygotowanie podłoża, układanie i zagęszczanie kolejnych warstw asfaltu, a łatanie dziur wymaga dokładnej inspekcji, oczyszczenia i precyzyjnego wypełnienia uszkodzeń. Oba procesy mają na celu zapewnienie trwałości i bezpieczeństwa nawierzchni drogowej.

Łatanie dziur w jezdni.
Położenie warstwy asfaltu.
Naprawa nawierzchni drogi i ubytków w asfalcie.
Naprawa dróg i chodników asfaltowych.
Uzupełniania nawierzchni wokół studzienki, progu,
Naprawa asfaltu.
Uzupełnianie ubytków.
Remont nawierzchni.
Kładzenie, układanie i wylewanie asfaltu.
Prace drogowe
Naprawa dziur drogowych, na placu parkingu, posesji, podjeździe.
Remont dróg.
Podnoszenie studzienek.
Asfaltowanie ścieżki rowerowej i pieszej.
Naprawa po przyłączu.
Wyrównywania nierówności i renowacji starych nawierzchni drogowych.
Po naprawie miejsce droga jest od razu gotowa do użytku. Oferujemy również znoszenie gruzu.

Ile kosztuje ? Usługi asfaltowania. Cennik tel. 504-746-203
Wrocław, Opole, Wałbrzych, Jelenia Góra, Rawicz, opole, Smolec, Bielany Wrocławskie, Kobierzyce, Strzelin, Strzegom, Świdnica, Środa Śląska, Kłodzko, Trzebnica, Oleśnica, Milicz.